Natural da cidade do Rio de Janeiro, oficial da reservada da Aeronáutica, no posto de Coronel Aviador, formou-se na Academia da Força Aérea – AFA no ano de 1985. Em 1989, especializou-se na área de Segurança de voo, exercendo a função de Oficial de Segurança de voo – OSV na Força Aérea Brasileira. Em 1994 foi transferido para o Terceiro Serviço Regional de Aviação Civil – SERAC-3, onde permaneceu até o primeiro semestre de 2003. Exerceu todas as funções dentro do SERAC-3, acumulando sempre com a de Chefe da Seção de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos – SIPAA, e também, interinamente, como chefe do SERAC-3, por um curto período. Participou como coordenador/fator operacional de todos os acidentes e incidentes aeronáuticos nesse período, aproximadamente 175 acidentes, ocorridos na aviação geral, de asa rotativa e da aviação executiva.
No segundo semestre de 2003, foi convidado a trabalhar na Divisão de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos – DIPAA do antigo Departamento de Aviação Civil – DAC. Na DIPAA exerceu a função de Chefe da Seção de Legislação e Controle, Chefe da Seção de Investigação e Chefe da Seção de Prevenção. Participou das Comissões de Investigação dos principais acidentes/incidentes graves aeronáuticos nesse período.
Podemos destacar os acidentes: PT-MTS AT-42 300 (14/09/02), PT-WRO E-120 (14/05/04), PT-FSE LET 410 (31/03/06), PR-GTD B737-800/N600XL LEGACY (29/09/06) e PR-MBK A-320 (17/07/07). Os incidentes graves foram: PP-VQV B727-200 (02/07/05), PR-BRC B737-400 (22/03/06) e o PT-MFV AT-42-300 (16/03/07). No período de 02 (dois) meses exerceu a função de Chefe da DIPAA. Após a mudança do DAC para a Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC continuou trabalhando com a Segurança de voo. Em 2007, na nova Gerência Geral de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos – GGIP, a qual substituiu à antiga DIPAA do DAC, foi Assessor do Gerente Geral da GGIP e representante da ANAC nas comissões dos acidentes/incidentes na Aviação Civil. Em 2008 trabalhou como assessor na Gerência Geral de Vigilância Operacional – GGVO na Superintendência de Segurança Operacional até o mês de agosto, quando passou para a reserva.
Possui os seguintes cursos no exterior na área de Segurança de Voo: "Rotorcraft Safety and Accident Investigation" Bell Textron – Fort Worth – Texas – USA – 1996; “Human Factors in Air Accidents” – Los Angeles, University of Southern California – USA – 2001; “Safety Management for Aviation Maintenance” - Los Angeles, University of Southern California – USA – 2002; “Aircraft Accident Investigation” – NTSB ACADEMY – Virginia – USA 2004; “Advanced Aircraft Accident Investigation” – FAA ACADEMY – Oklahoma City – USA – 2004; “Human Factors in The Prevention and Investigation Process” – IFSA – Paris – 2005; “Aviation Safety Management Systems Course” Los Angeles, University of Southern California – USA – 2005. Outros cursos na área da aviação: “Curso de Tráfego Aéreo Internacional” CATRE - Natal (RN) -1986; “Curso de Segurança de voo” CENIPA - Brasília – 1989; “Curso de INSPAC-PILOTO” – Instituto de Aviação Civil – IAC – Rio de Janeiro – 1994; "Crew Resource Management Course CRM” - VARIG AIRLINES, Rio de Janeiro – BRASIL – 2002; “Inspector Gubernamental de Seguridad – Operaciones” - ICAO – Instituto de Aviação Civil – Rio de Janeiro – 2006; "Safety Management Systems – SMS” – ICAO – Instituto de Aviação Civil – Rio de Janeiro – 2006. Foi instrutor do antigo Instituto de Aviação Civil – IAC, do DAC, hoje a Superintendência de Estudos, Pesquisas e Capacitação para Aviação Civil – SEP, da ANAC, ministrando aulas de Segurança de voo nos diversos cursos realizados.
Atualmente é Agente de Segurança de Voo – ASV e Piloto de Linha Aérea – PLA, possuindo, aproximadamente, 6.000 horas totais de voo. Voou as seguintes aeronaves militares: T-23; T-27 (Tucano); T-25; U-42; U-7; C-95A; C-95B; P-95A; P-95B; P-16A e P-16E. Na área do DAC/ANAC, voou as seguintes aeronaves: AB 115; AB 180; F-50; AT-42; AT-72; F-100 e BE-40.
